海聯液壓(圖)-荷載箱生產廠家-遵義荷載箱

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荷載箱的特點：

該檢測技術具有不占用施工場地、不影響施工進度、工地安全易保障、檢測單樁承載力大、檢測成本易控制的明顯優點。

 1、大噸位試驗的可靠性。國內的自平衡法，在大噸位情況下，均需要用高油壓(40-65Mpa)來產生，可靠性不高，通莫測樁法采用的荷載箱，只需要很小的油壓(一般不超過20Mpa)就能產生所需要的大加載力，荷載箱報價，大大增加了試驗的可靠性，如杭州灣跨海大橋7000噸加載力，僅需20Mpa左右。

2、位移測量的準確性。國內自平衡法采用連接在荷載箱上下表面的位移棒來測量樁體位移，在某些情況下并不準確，荷載箱生產廠家，通莫測樁法采用位移絲綁定的方式，遵義荷載箱，可以優化測量點，并且在每個測量截面上多點測量，能準確反映出樁體在加載力作用下的位移。

3、試驗樁用于工程樁的保障。國內自平衡試驗在荷載箱打開后，會在荷載箱箱體內部產生不可預見的斷層，而且由于不可預見性，我們無法獲知試驗后補漿的效果，造成質量隱患，通莫荷載箱能保證產生有規則的連續的斷面，并通過荷載箱截面的優化設計，確保荷載箱截面在試驗后得到郵箱而可靠的注漿效果，保證試驗樁用于工程樁的質量。

4、荷載箱自重輕

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如何確定荷載箱的平衡點：

自平衡試驗，盡管理論上存在一個“平衡點”，但在工程實踐中，是很難界定這個準確位置的。通常我們會根據勘察報告的有關資料，結合工程實踐經驗，來確定荷載箱的位置。具體而言，可以根據勘察報告所提供的各個土層的摩阻系數，以及端阻系數，來進行計算，自平衡法荷載箱檢測，選取一個上下阻力基本均衡的位置放置荷載箱。例如 1）荷載箱位置放置在預估平衡點稍上的位置。通過補充樁頂的反力的方法，使上段樁和下段樁的阻力同步發揮。 2）通過埋設雙荷載箱的方法 ，進行測定。 上下荷載箱位置留有一定距離。試驗時分段加載，獲得各段樁的承載力，然后擬合成整個樁的承載力。歡迎您選擇德州海聯液壓科技有限公司，海聯永遠是您的朋友。

自平衡法荷載箱自平衡法測試原理：  自平衡法荷載箱通過自平衡測試法利用試樁自身反力平衡的原則，將一個由多個千斤頂組成的液壓荷載箱埋在樁端附近或樁身某截面處（平衡點）油管延伸至地面，待混凝土達到一定強度后，地面油泵對荷載箱內腔施加壓力，箱頂和箱底被推開，荷載箱以下樁將產生端阻和向上的側阻以抵抗樁向下的位移，同時荷載箱以上樁將產生向下的側阻以抵抗樁向上的位移，上下樁段的反力大小相等、方向相反，從而達到試樁自身反力平衡加載的目的。樁身的上下移動通過預埋的位移絲傳導至地面測量裝置，由此可測得上下樁段兩條 Q～S曲線及相應的 S～lgt 曲線，采用合理的測試數據等效轉換方法和承載力確定方法，即可確定基樁的極限承載力。  我公司可提供檢測方案、平衡點計算、設備生產制作、設備計量、設備安裝、試驗數據采集、試驗數據分析、試驗報告一條龍服務免去您的。

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